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戴姆勒购买230亿美元的电池供电动车用于电动汽车

作者:糜琬浓 来源:本站原创 时间:2019-10-15

法兰克福(路透社) - 梅赛德斯 - 奔驰汽车制造商周二表示,戴姆勒( )将在2030年购买价值超过200亿欧元(230亿美元)的电池,因为它准备大量生产混合动力汽车和电动汽车。

文件照片:第一辆全电动梅赛德斯汽车EQC将于2018年9月4日在瑞典斯德哥尔摩举行的一场演讲中看到。路透社/ Esha Vaish /文件照片

随着欧洲监管机构严厉打击有毒柴油排放,该公司是众多大型电动汽车扩张的德国汽车制造商之一。

“随着电池电池的大量订单直到2030年,我们为未来电动汽车的电气化设定了另一个重要里程碑,”负责梅赛德斯 - 奔驰汽车公司董事会采购和供应商质量的Wilko Stark在一份声明中表示。

戴姆勒拒绝透露哪些供应商将获得合同。 该公司已经与韩国SK Innovation( ),LG Chem( )和中国现代Amperex Technology(CATL)( )签订了电池供应协议,计划推出130款电动和混合动力汽车。 2022年除制造电动货车,公共汽车和卡车外。

总部位于斯图加特的戴姆勒公司在德国Kamenz,Untertuerkheim和Sindelfingen以及北京,曼谷和美国塔斯卡卢萨建立了全球电池组装工厂网络,需要使用电池。

戴姆勒表示,它正在扩大其在电池研究和下一代电池方面的能力,以减少对昂贵的稀土矿物的依赖,这些矿物主要来自饱受战争蹂躏的刚果民主共和国。

该公司表示,梅赛德斯 - 奔驰EQ电动车将于2019年推出,将使用含有60%镍,20%锰和20%钴的电池。

梅赛德斯 - 奔驰未来的电动汽车将包含使用80%镍,仅含10%锰和10%钴的电池。

“我们的工程师们正在研究含有90%镍,5%锰5%钴的比例,以进一步减少稀土金属的含量,”戴姆勒表示,并补充说它还在开发固态电池 - t需要任何钴 - 用于未来的产品。

汽车工业目前有一系列不同的电池配方竞争用于电池阴极。 一种是由 )生产并由特斯拉( )使用的NCA或锂镍钴铝氧化物。

中国制造商使用一种名为LFP的组合物,它具有较低的能量密度但不含钴,而日本汽车制造商使用的是日产和LG化学( )使用的LMO或锂锰氧化物。

爱德华泰勒报道; 由Jason Neely和Mark Potter编辑

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